Статьи на разные темы
Излюбленный для многих жителей и гостей Минска вид транспорта по количеству пассажиров является четвертым среди бывших советских городов (после Москвы, СПб и Киева). 29 станций, функционирующих в настоящее время, в скором времени дополнят еще 14, которые будут открыты на карте минского метрополитена. Планируется ввод в эксплуатацию третьей ветки.
Молодой метрополитен в Минске относительно небольшой, если сравнивать с Московским или Киевским. Однако население увеличивается, город постепенно растет и захватывает новые районы. Пассажиропоток составляет около 300 миллионов человек в год.
Кухня — сугубо функциональное помещение, поэтому нуждается в тщательном планировании и организации пространства. К сожалению, большинство архитектурно-планировочных решений квартир многоэтажных домов значительно ограничивают выбор вариантов из-за тотальной экономии площади. Планировка маленькой кухни — достаточно сложная задача, особенно если вы стремитесь создать максимально комфортную и функциональную обстановку.
За годы развития сети метрополитена в белорусской столице число пунктов остановки поездов увеличилось с 8 в 1984 году до 29. Две действующие ветки в будущем планируется пополнить еще двумя с 27 новыми станциями. Пролетарская относится к Автозаводской линии. Это пятая станция на второй линии, находящаяся между Первомайской и Тракторный завод.
История относительно молодого вида общественного транспорта белорусской столицы наполнена интересными подробностями проявления таланта и героизма проектировщиков и строителей. Синюю ветку метрополитена, вторую по счету, начали проектировать еще до завершения строительства первой очереди.
Введение в эксплуатацию очередной станции метрополитена широко отмечается и остается в истории Минска навсегда. Станция Купаловская, относится к Автозаводской ветке метро, и располагается между остановками Первомайской и Немиги в Центральном районе столицы.
Новая третья линия метро в Минске уже есть на карте, но сроки строительства значительно превысили запланированные. С учетом того, что подготовительные работы начались еще в середине 2013 года, а в активную фазу процесс перешел в начале 2014 года, утверждалось, что в конце 2017-го станции примут первый пассажиров.
Станция метро «Немига» расположена в историческом центре Минска. Ее запуск был назначен на 31 декабря 1990 года. Власти города сделали минчанам и всем гражданам рождающейся республики шикарный новогодний подарок. В отличие от других названий, Немига никак не связана с политическими событиями или историческими деятелями. Одноименная река несла свои воды здесь с незапамятных времен.
Станция метро «Фрунзенская» в Минске входит в состав Автозаводской линии метрополитена. Ее запуск был приурочен к Новому 1991 году, и первые пассажиры смогли воспользоваться преимуществами подземного транспорта 31 декабря. В течение 4 лет «Фрунзенская» выполняла функцию конечной станции, поэтому ее загруженность была достаточно высокой. Однако начиная с 1995 года, после введения в эксплуатацию станций «Молодежная» и «Пушкинская» количество транзитных пассажиров заметно уменьшилось. В утренние часы пик наблюдается увеличение плотности потока за счет студентов БГУ (Белорусский государственный университет), в котором преподают философию, журналистику, социальные науки.
Станция метро «Молодежная» в Минске относится к Автозаводской ветке метрополитена. Она располагается непосредственно под линией железной дороги и путепроводом, который является частью ул. Кальварийская. Территориально станция относится к Фрунзенскому административному району города, ее код — 219. В своей линии она располагается между «Фрунзенской» и «Пушкинской». Как и другие станции метро города Минска, ввод в эксплуатацию «Молодежной» был приурочен к знаменательному событию — освобождению тогда столицы республики СССР от гитлеровских оккупантов. Официальная дата открытия — 3 июля 1995 года.
Станция метро «Пушкинская» в г. Минск располагается на автозаводской линии между двумя другими станциями – «Молодежная» и «Спортивная». На Автозаводской линии метро первоначально работало всего 6 станций, которые располагались на участке между «Фрунзенской» и «Тракторным заводом». В 1991 году впервые по линии начали движение поезда.
Станция метро «Спортивная» в г. Минск расположилась на Автозаводской линии, а точнее, на пятом ее участке между станциями «Кунцевщина» и «Пушкинская». Ее официальное открытие состоялось в ноябре 2005 года. Как и любые другие открытия станций, это было посвящено государственному празднику в Минске. Тогда же заработали ст. м. «Каменная горка» и «Кунцевщина».
С милым рай и в шалаше. Если в него проведены электричество, вода и интернет. Но действительно ли неважно, из чего построен этот дом? Ведь современные тенденции строительства становятся все более бюджетными и простыми. Так, на смену деревянному срубу пришел профилированный брус и OSB-плиты, а теперь и вовсе встречаются предложения использовать для строительства морские контейнеры. Может ли железная коробка стать уютным гнездышком? Попробуем разобраться.
В день празднования очередной годовщины Октябрьской революции 1917 года в Минске прошло торжественное открытие станции метро «Кунцевщина» вместе с другими объектами пятого участка — станциями «Каменная горка» и «Спортивная» — на линии Автозаводской. Красная лента в честь запуска движения на новом отрезке участка была перерезана 7 ноября 2005 года.
Завершающая станция метро «Каменная горка» на западной стороне Минска Автозаводского направления была открыта вместе с двумя последними объектами пятой очереди второй линии минского метрополитена — «Кунцевщина» и «Спортивная» — в день празднования годовщины Октябрьской революции, 07.11.2005 года.
Новая станция метро «Уручье» была построена только через 20 лет после сдачи объекта «Восток» вместе с «Борисовским трактом». Ее символичное открытие состоялось в день празднования 90-ой годовщины Октябрьской революции 1917 года — 07.11.2007 г. Строительство продолжалось 6 лет (с 2001 г.) и обошлось Минску в сумму немногим менее $110 миллионов.
Строительство станции «Борисовский тракт» началось в 2001 году, и уже в 2007 году вошла в эксплуатацию. «Борисовский тракт» (Минск) в карте метро является одной из последних станций по синей ветке. Находится в микрорайоне Уручье. Сегодня метро с названием «Борисовский тракт» обладает выходом исключительно с единственной стороны вестибюля.
Каждый транспортный узел оснащается автомобильными паркингами для обслуживания пассажиров. Не составляет исключения и Национальный аэропорт «Минск». Чаще всего одновременно предлагаются платные и бесплатные варианты для краткосрочного или длительного хранения машин.
Первый отрезок метрополитена в Минске был запущен в конце июня, 26 числа, 1984 года. Линия брала начало от «Института культуры», а конечной остановкой была станция метро «Московская». В этот день на пробном маршруте присутствовали высокопоставленные лица. Но официальной датой открытия ветки считается 30.06.1984 года.
Накануне Нового 1987 года в Минске открылась станция метро «Восток». Это событие ознаменовало начало следующего этапа строительства метрополитена, продолженного спустя три года после запуска первой московской линии — «Институт культуры»-«Московская». Два долгих десятилетия «Восток» оставался завершающей станцией, за которой находилась ветка для разворота поездов. Позже ее разобрали, чтобы продлить направление еще двумя остановками.
При Советах однокомнатные квартиры считали холостяцкими либо «времянками». И не удивительно. Ведь разместиться с комфортом в ней может лишь 1-2 человека. Но времена меняются. И многим белорусам приходится проживать в «однушке» постоянно, воспитывать детей, а иногда еще и забирать к себе стареющих родственников. Поэтому вопросы дизайна и зонирования однокомнатной квартиры интересуют многих. Поговорим же о том, как создать на скромной жилплощади уютное пространство для полноценной семьи.
МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ. Практически для каждого белоруса эта сумма находится где-то за гранью фантастики, между полетом на Луну и волшебной палочкой. Но есть и такие, кому миллион долларов кажется вполне нормальной ценой за квартиру в Минске. По крайней мере, прямо сейчас в продаже представлены квартиры по этой космической цене. Интересно, что в них особенного? Давайте вместе и посмотрим!
Городская квартира предполагает целый ряд ограничений: малое количество квадратных метров и стандартная планировка, необходимость считаться с мнением соседей и соблюдать правила проживания. Но ради комфорта человек легко преодолевает эти трудности. Чего не скажешь о собаке.
Станция метро «Парк Челюскинцев» была спроектирована между платформами «Московская» и «Академия наук». Она стала одной из первых в белорусской столице. Строительство подземки в Минске началось в 1977 году, а уже через 7 лет по первой «Московской» линии синей ветки поехали первые поезда.
Станция метро «Академия наук» расположена на Московской ветке. Проектное название ее «Академическая», а на белорусском языке она называется «Акадэмія навук». Была открыта 30 июня 194 года и запущена с первой линией минской подземки.
Строительство первого белорусского метрополитена было ответом на вызов времени. К 1972 году население Минска перевалило за миллион. Наземная транспортная сеть уже не справлялась с потоками пассажиров. Метро Якуба Коласа было построено одним из первых, в составе Московской линии.
С наступлением Нового года каждый из нас ждет чуда. Но, если детишкам достаточно Деда Мороза и подарков под елкой, то у взрослых запросы посерьезнее. От наступающего года мы ждем разрешения сложных вопросов, карьерного роста и приобретения собственного жилья. Причем последний пункт особенно важен. Ведь многие белорусы уже давно разуверились в возможности «светлого будущего» и рассчитывают исключительно на себя и жилищные кредиты Беларусбанка.
Когда Минск начал активно строиться и развиваться, остро встал вопрос о разгрузке наземного транспорта и строительстве линий подземки. Станция метро «Площадь Победы» - одна из самых красивых в минском метро.
Современный облик города Минска невозможно представить себе без Метрополитена. Его строительство началось в конце семидесятых годов прошлого века. Две главные артерии Подземки пересекаются на станции «Октябрьская». Она принадлежит к Московской линии и расположена между остановками «Площадь Ленина» и «Площадь Победы».
Метрополитен города Минска начал свою работу в конце семидесятых годов прошлого века. Подавляющее большинство станций было построено в советское время. Они расположены на двух пересекающихся линиях – Московской и Автозаводской. Проектируемая ветка «Зеленый Луг» сомкнет их в кольцо, по которому можно будет оказаться на любом из трех направлений.
